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【澳门118186m】2019年F1还有5站,猜猜法拉利两大车手会不会内讧……

本文摘要:北京10月11日电(王昊)北京时间11日下午,F1大奖赛日本站的练习赛将拉开序幕,本年度F1进入倒数第5站。在车队、车手积分榜上,梅赛德斯车队及汉密尔顿一骑绝尘,几乎锁定了冠军。 剩下5站比赛,法拉利两位车手会不会“打起来”,似乎成了最让车迷有“吃瓜”欲望的话题。本赛季一开始,梅赛德斯车队的赛车就展现出了更强的竞争力,法拉利两名车手只能苦苦追赶,在前12站比赛没能取得一场胜利,一度车手排名第三的位置都被抢走。

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北京10月11日电(王昊)北京时间11日下午,F1大奖赛日本站的练习赛将拉开序幕,本年度F1进入倒数第5站。在车队、车手积分榜上,梅赛德斯车队及汉密尔顿一骑绝尘,几乎锁定了冠军。

剩下5站比赛,法拉利两位车手会不会“打起来”,似乎成了最让车迷有“吃瓜”欲望的话题。本赛季一开始,梅赛德斯车队的赛车就展现出了更强的竞争力,法拉利两名车手只能苦苦追赶,在前12站比赛没能取得一场胜利,一度车手排名第三的位置都被抢走。

但从比利时站开始,车队似乎找到了正确的前进方向,连续取得了比利时、意大利、新加坡三站比赛的冠军。在“外患”逐渐得到解决的时候,法拉利却载在了“内忧”上面,两位车手之间的竞争日渐白热化,并开始出现负面的结果。

在意大利站比赛中,法拉利车队时隔九年再次在主场夺冠,但冠军得主勒克莱尔在排位赛未按照计划给队友维特尔“拉尾流”。他在赛后解释是场上的形势导致,自己并不是故意的。根据赛后官方做的对比,吃到“尾流效益”的勒克莱尔相比于队友,一段直道获得了9公里/小时的速度提升,0.131秒的圈速提升。

最终,勒克莱尔排位赛第1,顺利夺冠,而维特尔排位赛第4,正赛中又失误打滑,仅仅排名第13。而在上一站俄罗斯站的比赛中,法拉利再一次出现“内讧”。

勒克莱尔在排位赛中拿下四连杆,他在正赛发车阶段帮助队友拉尾流,维特尔得以超越汉密尔顿,并一举抢到头名。随后车队发布指令,要求维特尔将第一的位置让给排在第二的队友。维特尔连续两次拒绝了立刻为队友让车的指令,表示等勒克莱尔速度提高之后再让。

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法拉利于是将让车的时间推迟到进站,勒克莱尔顺利跑到了队友的前面。但随后维特尔的赛车出现故障,不仅自己退赛,还引发了虚拟安全车,让梅赛德斯两位车手得到进站的良机,最终包揽了冠亚军,勒克莱尔获得第三。

俄罗斯站过后,车手积分榜上汉密尔顿的领先优势来到73分,车队排行榜梅赛德斯的优势则是恐怖的162分。在仅剩5站比赛的情况下,冠军归属基本没有悬念。对于“吃瓜群众”来说,法拉利的“内讧”大戏成了剩下几站比赛的一大看点。

即将到来的日本站比赛,很可能会遭遇台风天气,不知道会不会出现雨战。这样特殊的情况下,车队指令的执行中,不确定性骤增。对于法拉利来说,如何平衡两位车手成为一个难题。意大利站拉尾流风波之后,外媒报道,法拉利领队比诺托赛后告诉勒克莱尔,因为最终夺冠,他的行为“被原谅了”。

现在看来,这显然不是一个完美解决问题的办法。实际上,在随后的新加坡站比赛中,勒克莱尔在被维特尔超越后,曾反复向车队抱怨。俄罗斯站比赛之后,F1赛事总监罗斯-布朗建议比诺托,小心处理这对队友之间的关系,否则矛盾“一触即发”。在俄罗斯站和日本站的比赛之间,法拉利对外发声,确认维特尔造访了法拉利总部,和比诺托进行了会晤,并进行了模拟器测试。

这一类的声明,对于法拉利来说比较罕见。而勒克莱尔也对媒体表示,自己不会允许他和维特尔之间的缠斗,损害车队利益。看起来,法拉利两位车手似乎已经从俄罗斯站后的火药味中走了出来。

但假如相信未来的几场比赛,两个人能够合作无间,也未免显得有些天真了。或许二人不“打起来”,已经是很好的结果。本赛季“多灾多难”法拉利,能一帆风顺地完成剩下的比赛吗?本周末的日本站,可以看出一些苗头。

(完)。


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